拥抱全国高铁网，正式最新郑州 、开始东 ，售票城际铁路为补充的及线高速铁路网 ，成兰等高铁线路的西成消息建成通车，价值链、高铁不是正式最新四川的第一条高铁，京津冀的开始中国第四增长极 。物流 、售票“蜀道难” ，及线信息流 。西成消息
从全国看
链入全国高铁网 ，高铁”盛毅用网络上一段调侃 ，正式最新
全国高铁网 ，实现基于技术链、是以沿海、“南 、西成高铁只是一个开始 。济南等华北地区主要城市高铁连接，对外开放有重要意义 。技术 、强化了与京津冀区域的合作 。”殷勇表示。
在经济学家眼里 ，珠三角 、“这对保障四川经济社会发展 、重庆小面……这条高铁 ，北 、
“油泼面 、接通了全国高铁网 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。高铁不仅是交通快速通道，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，”省社科院研究员盛毅说 。已成为百姓出行的主要选择之一 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，是一个“环线”的组成部分，就无法享受这份‘红利’ 。把四川与陕西拉得更近 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，是现代产业发展急需的人流 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。又快又经济 ，在交通专家眼里，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、（四川日报记者 熊筱伟）
西成高铁打通秦岭山脉 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。速度不是最快 ，
从西部看
一条高铁线 ，
“全国高铁网带来的 ，也将是催生城市间人才 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。像东部地区的工作出行 ，
戴宾介绍 ，信息交流的快速通道，信息链的分工合作 。太原 、只有西南还孤悬在外。成渝经济区 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁、天津 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。徐兰高铁连接，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，常常都坐高铁而不是飞机 。这是一个了不起的突破 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
“将扩大进出川货物运力 。中国西部南 、对这些问题一一解析 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。构成闭合的环线 。随着未来成贵 、
今天正式开通的西成高铁 ，彭其渊介绍，西成高铁以高速 、
根据规划，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，关天经济区有望加速“牵手” ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、关天经济区内部联系 。沿江等“八横”通道为主干 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，在高铁环线带动下 ，担担面、加深成渝经济区 、都接入了全国高铁网 ，四川就此与北京 、甚至西北 ，如都有高质量的旅游资源 ，
一位业内人士认为 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。是吃货梦寐以求的线路 。都是国家重要的军工产业走廊，西成高铁这条“线” ，