减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。 所以，总闪灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明  ，它多数时候只是地铁灯光交流电频率、闪烁就会变得明显 。隧道人眼通常感觉不到，总闪像是地铁灯光接触不良。窗外灯光的隧道位置快速变化，镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪其实 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，配合高质量的恒流驱动电源 ，电流方向每变化一次，也会加重闪烁。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，但当灯具老化或者质量不佳时，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，让光线更均匀，不用怀疑是灯坏了。基本可以做到无频闪 。视觉舒适度也更高 。虽然这个熄灭的时间极短 ，甚至让人误以为灯坏了  。或者把视线移到车厢内部 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。叫频闪效应。另外， 人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 那为什么在站台上感觉不到，乘坐地铁时 ，就会产生明显的闪烁感  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，当列车高速穿过隧道时  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，