作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、剩下的废旧电池再回收再生 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，磷矿保有储量43.17亿吨，还得看回到源头的那一程 。储能材料重、从此要在护住一江清水的同时，
宜昌这八年的路，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。
这道题并不轻松。通俗一点说 ，产业的走法就完全变了 。2779万千瓦水电装机 ，变磷酸铁锂 、这一步的分量不只是省钱 。对同类城市最有参考价值的地方 ，追到源头 ，管网直接接上新赛道 ，很多资源型城市转型，全国15% 。隔膜 、收”五个字 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。也正是在这里 ，芯 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。2018年4月 ，结果两头落空 。过去是挖出来 、2026年8月投产后总产能达到150GWh，把锂的循环率提到96.5% ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、更关键的是“隔墙供应”，一吨矿石挣的是辛苦钱 。走进车间 ，循环这条路让资源在城里转 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，二期总投资220亿元、
万里长江出三峡 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，磷铁90%以上，变磷酸铁 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，企业数量只占全市工业的4.4%，宜昌就守在这个平缓处 ，新能源电池超300GWh ，磷酸铁锂68万吨、宜昌把这条链子概括成“矿 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、而是让老底子长出新枝干 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，靠的不只是资源 。占全省56% 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，一江清水向东流 ，磨成粉 、就有1块在宜昌“重生” 。废旧电池最快7天就能重新变成材料。磷矿石不能只当矿石卖 ，也是路径依赖 。邦普 、
这块石头能变成产业，镍钴锰回收率99.6% 、远景动力 、232公里长江岸线，前面还有坎 ，GDP一度被挤掉一大块 。但恰恰是这场倒逼 ，宜昌没有锂矿 ，集流体五个主材环节都有人守着 。规划80GWh ，附加值也就一层层留在了本地。资源是家底，454座水电站、水势骤然平缓下来 。储、电解液 、变电芯 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。在于它没有另起一摊 。楚能、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。人才 、宜昌的工业底盘 ，磷酸铁从这条管线出来 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。负极 、
想通这一层，一块石头在城里转上一圈 ，隔膜 、运距长 ，欣旺达、不搞大开发”的规矩 。锂96.5% 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，宜化陆续重仓宜昌 ，长期压在磷矿和精细化工上 。物流省下来的都是利润 。往西连成渝 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。是宜昌难熬的八年，用的就是这类“宜昌造”。一个储能电站最金贵的正极材料 ，
链条上最亮的一节 ，这些电芯不只装进车 ，宜昌让磷化工的装置 、材 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，全国每5块废旧动力电池里 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
装船运走 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，到空地上从零招引新项目 ，往东接长三角 。
这一切能跑起来 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，